在三明进行工业建造的初期，从前有人坐火车在夜间抵达三明，不由感叹“三明是个富贵的大城市呐，灯火通明”。第二天早上起来发现，富贵大城市不见了，只要鳞次栉比的工厂。那是由于，晚上，工厂的工人们在挑灯夜战，远远一望，宛如白天。日光下细细看来，这长长的马路边上只要零散的电线杆，路灯都找不着。

  在1965年之前，路灯是没有专门的办理机构的，由三建公司代管。全市仅有的几个路灯线路散布在人口会集的居民点，如城关、下洋、列东、列西等首要地段。线路独立分片，每片路灯开关托付邻近单位或雇人办理。由于每天的路灯都需要靠人工操作，所以迟开早关，忘掉开或许全日不关现象也常常产生。比方其时列东大桥的路灯托付交警代管。星期天，交警不上班，路灯也就跟着放假。

  不仅是人控，那时分路灯的数量不多，亮度也不行。市区只要200多盏，线公里左右。白炽灯的灯泡，并且没有专用的路灯杆，灯就直接挂在木制的电线杆上，照明作用很差。

  1965年，三明市城建局建立路灯小组，请了两位电工师傅专门担任全市路灯修理，1971年后人员逐渐增加到7人。这之后，三明的夜晚逐渐亮了起来。不过三年多左右的时刻，全市路灯由本来的200多盏发展到650盏，线公里，居民区里渐渐地有了路灯。架线路用的木杆也陆陆续续换成了水泥杆。

  依赖于城市的供电体系，市区八小片路灯线路开端连网，建立接触器，完成路灯统一办理及路灯连动操控半自动化开关。

  不仅如此，电工师傅们还想方设法用简易东西或土办法进行灯具改造，制成5米、4米、3米等不一样的标准、各种弯度、美观大方的灯架。

  1974年，三明市政保护办理处建立了，路灯组在这时分划归市政保护办理处统办理，人员仍然是7人。在这期间，他们第一步进行配电柜改造，成功完成了路灯自动化开关的变革。从那以后，三明城区的路灯照明可根据气候、时节不同进行自动操控，照明开端安稳。

  新增路途装备了新路灯，旧线路上也逐渐替换灯具灯架。不同的路途、不同的景色选用不同的灯具，这一时期三明市区共有五种类型的路灯呢。截止1980年，市区有路灯830盏，其间绿灯489盏，白炽灯341盏，线公里。

  后来，跟着城市路途的建筑，水泥电线杆上鳞次栉比的显露电线影响了空间上的美感，所以，渐渐被归纳杆件、兼并路灯替换了。

  在上世纪90年代末，政府加大了夜景工程的建造脚步，凭借灯火打造城市夜景工程，既满意了三明公民日渐增加的对美好生活的需求，又提升了城市的文明内在。

  跟着市区夜景工程的体系建造，夜色三明，色彩缤纷，展现了异样的风貌与绮丽，三明市的夜景开端向大都市挨近，多彩艳丽的路灯更是成为三明夜晚一道道亮丽的景色线。